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新国标,别让“标配”蒙蔽双眼!重器车桥带你解读何为标配
发布时间:2021-08-12        浏览次数:29        返回列表

根据《GB7258-2017》的规定,新生产栏板式、仓栅式半挂车需配备盘式制动器(盘式刹车)。国家政策的强势推动使得国内对于盘式车桥的需求大量增加,众多车桥品牌进入大众视野。

然而,如何区分一款车桥的好坏,“标配”车桥和“组配”车桥有什么区别?下面容小编为您一一道来。


“标配”车桥

1、很多车桥厂家打着“标配”的幌子,实际上盘刹车桥空悬系统均为市场购买组装而成,并不是配套设备。

2、“标配”实则“组配”车桥,质量无法保障,匹配性能不稳定,存在一定安全隐患,用户使用起来难以安心。

3、出现质量问题后,车桥、导向臂、气囊、支架、减震器等配件因为是不同厂家采购组装而成,具体责任无法追寻,售后问题解决困难。

重器车桥

1、锣响集团自主研发产品,生产全过程监督,在线监测,智能机器人装配线确保每一根车桥的高精密度和一致性,装配参数和零配件都可追溯,产品质量有保障。

2、采用德国进口核心零部件,制动器10年或150万公里设计寿命,20万公里免维护。高鉬合金制动盘,制动稳定抗热裂,在较好路况下主车可不带液缓,配合液缓或发动机制动可适应全国各种恶劣路况。

3、锣响集团在全国各地拥有200多家服务网点,服务及时,售后无忧。同时,新国标挂车的所有零部件,均可在服务站购买,确保用户可以在时间购买到配套零部件。在后期的使用过程中,用户有任何服务需求,只要拨打锣响集团全国统一服务热线:400—8671—886,根据语音导航,选择不同服务种类,会有专业人员提供各项服务。

目前,配备重器车桥的锣响新国标挂车,已跟随“走南闯北的阿三”走过了天南海北;5月21日在云南昆磨高速墨江27公里长下坡直播测试中表现优异;在青藏线喜马拉雅一带也经历了严苛的道路试验,成功应对各种复杂路况;在历时69天的“穿越中国线”活动中,锣响新国标挂车在无人区搓板路、怒江七十二拐、43公里冰雪长下坡等复杂路段表现优异,用万里路试证明了其安全性与可靠性。


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